宝腾马来代理排队等倒闭 !! 新CEO不卖“土著特权”的帐,土著代理恐慌失措了,看 !! 又来玩种族牌了~~

Powerranger     2018-02-12     检举

(吉隆坡11日讯)马来汽车贸易及进口商协会(Pekema)主席拿督再努丁阿都拉曼说,许多宝腾(Proton)土著销售代理(wakil jualan)申诉宝腾新任领导层采取铁腕政策,不重视土著议程;若政府不斡旋,许多土著销售代理及零件供应商(vendor)恐怕将“关门大吉”。

促政府正视9大难题

他接受《马来西亚前锋报》星期刊访问时说,该会于1月27日召开会员大会,也是该会会员的宝腾销售代理,在大会上反映他们所遇到的9大难题,促请宝腾与政府正视。

他指出,宝腾领导层指示销售代理在1年内,将1S(销售)中心提升为3S(销售、服务及零件),这表示,销售商必须投入300万至500万令吉的资金。

85%土著代理仅有1S水平

“我们促请宝腾和政府关注土著议程的重要性,因为宝腾的新任管理层已不重视土著议程,我们看到宝腾已乖离当初成立的初衷,我们担心宝腾被吉利全面掌控。

“我们不是反对吉利加入,但问题在于,宝腾最高领导层推行的新措施,让销售代理倍感压力,土著销售代理更是首当其冲,因为他们当中约85%仍然只有1S水平。”

他表示,土著销售商原本已难以跟非土著销售商竞争,如今加上宝腾的“铁腕”政策,他们如何能够撑下去?

对不健康竞争袖手旁观

宝腾的土著销售代理投诉宝腾管理层袖手旁观,未对付给予顾客“过分折扣”的销售代理,而这些代理商大部分是非土著,这已“摧毁”许多土著代理商。宝腾必须监督销售代理之间的“不健康竞争”。

再努丁说,从2015至2016年期间,销售代理每月售出40至50部汽车,但宝腾的销售量,已从2016年的7万2291部降至去年的7万零991部,销售代理面对许多困境,包括发薪。

“若每月平均只售出20至30部汽车,如何承担营运成本、租金及其他费用?有会员投诉,与往年相比,他们每月的亏损达40至50%,这已持续了一段长时间,许多土著销售代理已易手或倒闭。”

另外,他表示,在未来5至6个月内,宝腾的土著零件供应商有可能将“断气”及倒闭,因为他们受指示减价30%。因此,在更多土著销售代理及零件供应商“关门大吉”之前,政府应着手处理。

“我们爱宝腾,它是国家的荣耀,我们也欢迎吉利成为宝腾的策略伙伴,但我们要求政府特别是贸工部关注土著在汽车业的命运,确保宝腾维持土著议程。”

指规定1年升至3S不合逻辑

“非土著恐垄断市场”

再努丁披露,自升级至3S中心的政策于去年11月实行以来,许多土著销售代理已结业,该会担心在未来,非土著销售代理将完全掌控宝腾市场。

“这政策是困难及不合逻辑的,因为单是购地及转名,就已耗时超过6个月,但宝腾规定(销售代理)在1年内升级至3S中心,并规定在0.61公顷的土地上,兴建本身的建筑。

“这是不合逻辑的,特别是在巴生河流域,土著销售代理没有能力租借或购买0.61公顷的土地,我相信巴生河流域(的市场)最终会被非土著销售代理垄断。”

他说,据了解,目前巴生河流域只有两家土著销售代理达到3S水平。

他认为,土著无法升级至3S中心,是因为宝腾本身的表现欠佳,许久未推出新车款,消费者也失去信心,导致市场占有率下滑。

另外,他说,据了解,宝腾将在政府的援助下,引入大量整装进口(CBU)的“博越”运动休旅车(SUV),但这批进口的博越,只会保留给具备3S水平的销售代理出售,这是明显歧视只有1S等级的土著销售代理。

“首相诚心及努力照顾宝腾的未来,但由吉利掌控的宝腾管理层却不同调,宝腾管理层似乎不再实行也不重视土著议程。”

马来宝腾销售商反映的9大问题:

1.只有少于1年的短时间,让销售商的1S(销售)中心提升为3S(销售、服务及零件),过后才能售卖吉利——宝腾的新车款“博越”。

为了这项升级,销售商必须投资300万至500万令吉。

2.毛利率从4%降至3%。宝腾设下难以实现的销售目标,虽设有一些奖励金,但“近乎不可能”得到。

3.若汽车无法在14天内售出,则对销售商征收各种收费及利息。

4.“注册后付款”(PAR)的融资机制将于3月1日废除,这将加剧销售商的压力,销售商促宝腾收回成命。

5.宝腾也实行“封锁”(block)制度,即在60天内,若仍未售出库存及付款给宝腾,销售商的营运系统将被封锁。

6.宝腾寄望以新车款“博越”翻身,但该车的车价估计约10万令吉,消费者有许多选择,这能否提高宝腾销量?

7.给予福联会、国油公司、多元资源重工业集团(DRB-Hicom)及金融机构的员工及近亲10%特别折扣优惠,也影响销售代理的销路,因为受惠者只能向经销商(pengedar)购车,这对销售代理是一项歧视,因为他们无法提供特别折扣。

8.宝腾必须监督宝腾销售代理之间的“不健康竞争”,对给予“过分折扣”销售代理采取行动,这些代理商大部分是非土著,这已“摧毁”

许多土著代理商,他们因无法竞争而被迫结业。宝腾管理层似乎在袖手旁观,未控制这类恶性竞争。

9.宝腾销售代理的规划及发展工作,是由一名非土著负责与领导,对方肯定不会有协助土著的精神。对方施加各种压力,在将1S中心升级为3S中心的措施中,没给予土著代理商选择权。宝腾不妥协,也没有协商。

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